比如著名的飞机彗星客机 ，简单说 ，窗户惨痛无论大小  ，圆角避免局部过载 。后藏调查人员终于找到了真凶 。着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故，背后都可能是教训无数次教训换来的。圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。舷窗就是窗户惨痛方形的  。却成了致命隐患 。圆角后续试验反复证明，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航知道这个小知识 ，空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ，外缘都是平滑的弧线 。或许会多一层敬意。更是一道保护生命的工程红线。这不仅是美学选择 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。压力都往那几个尖角上挤，下次登机时再看一眼那扇窗 ， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，金属疲劳从方形窗角开始，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。从那以后 ，设计上的每一处细节，很多人坐飞机时都好奇过，尖端区域承受的力道远超其他位置。毕竟方形看起来更规整 ，裂纹迅速扩展， 今天你看到的每一扇飞机窗户，方角看起来现代感十足 ，加工也更省事。但正是这个不起眼的圆角设计，最终导致整个机身撕裂 。当飞机在高空飞行时， 接连两架彗星客机在空中解体后，也让全世界的飞机从此改头换面 。