但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光其实 ，隧道另外 ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的隧道注视 。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，当列车高速穿过隧道时 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短， 基本可以做到无频闪。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，闪烁就会变得明显 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，就会产生明显的闪烁感，叫频闪效应   。让光线更均匀 ，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼，镇流器或驱动电源容易老化，也会加重闪烁。电流方向每变化一次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯光就会短暂地熄灭一下 。在我国采用的是50赫兹频率 。 所以 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，