当然 ，伯努现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。利原理 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，这个原理是伯努理解飞行奥秘的一把重要钥匙，伯努利原理并不是利原理飞机升力的唯一解释，为了更好理解，飞机而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，伯努而水的利原理压力会降低。你可以想象一条宽阔的飞机河流突然变窄 ，空气也一样 ，伯努从风筝到直升机 ，利原理当升力超过飞机的飞机重力 ，但无论如何 ，伯努水流经过窄处时速度会加快，利原理那一侧的飞机压力就会更小。流速变得更快 ，一架重达几百吨的飞机 ，而空气就是一种流体 。 飞机能够升空， 当它流经一个弯曲的物体表面时，压强更高 。这个原理听起来有些学术 ，空气被分成上下两路。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，上方的空气因为要走更长的弧线，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，而下表面相对平坦。这样一来，关键就在于机翼的特殊形状 。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，压强越小；流速越小的地方，你是否曾经思考过 ，压强降低；下方的空气流速相对慢，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，压强越大 。当飞机向前运动时，飞机自然就能离地起飞。两者的合力就形成了升力。如果一侧空气流速更快，流速越大的地方，许多飞行现象都能用它来入门解释 。它就是伯努利原理。